Manutenzione preventiva degli stampi: cadenza e controlli

Perché si conta in cicli e non in mesi?

Perché uno stampo si consuma quando lavora, non quando passa il tempo. Due stampi uguali, uno su tre turni e uno su un lotto al mese, fra una revisione e l'altra fanno numeri di chiusure che differiscono di dieci volte. Programmarli «ogni sei mesi» vuol dire aprire il primo troppo tardi e il secondo troppo presto.

Il contatore di cicli, meccanico sullo stampo o letto dalla pressa, è quindi il primo strumento della manutenzione. L'eccezione è la corrosione: quella lavora anche a stampo fermo, e per questo la conservazione a magazzino ha regole sue.

Quanto dura uno stampo dipende quasi tutto da questo: gli stampi che arrivano a quindici anni non sono costruiti diversamente da quelli che si fermano a cinque, hanno qualcuno che tiene il conto.

Cosa si controlla a ogni livello?

Il piano minimo che regge sulla gran parte degli stampi tecnici. Le soglie sono orientative e si correggono sul registro dopo le prime revisioni.

I materiali che accorciano gli intervalli sono quelli che si riconoscono subito: la fibra di vetro abrade a ogni ciclo, soprattutto dove il materiale entra; PVC e gradi autoestinguenti liberano gas che aggrediscono l'acciaio; il POM lascia depositi negli sfiati. Su questi materiali la pulizia degli sfiati è la voce più importante del piano.

Perché i circuiti di raffreddamento vanno misurati?

Perché si ostruiscono lentamente e senza sintomi evidenti. Calcare e ruggine riducono la sezione dei canali; la portata può scendere del 20 o 30% e lo stampo lavora più caldo. Nessuno lo nota finché qualcuno non allunga il ciclo per tenere il pezzo in tolleranza, e da quel giorno ogni pezzo costa di più.

Il controllo è semplice: si misura la portata di ogni circuito e la si confronta con quella della campionatura. Se è calata, si lava con un decalcificante e si rimisura. Il raffreddamento vale dal 50 al 70% del tempo ciclo, ed è la voce che una manutenzione fatta male fa peggiorare senza che si veda.

Quali segnali dicono che la manutenzione è in ritardo?

Quattro, e compaiono quasi sempre in quest'ordine:

1. Il ciclo si allunga perché bisogna rallentare per tenere il pezzo buono.
2. Compaiono le [bave](/blog/bave-stampaggio-iniezione/) e crescono: il piano di chiusura non tiene più.
3. Gli estrattori grippano o il pezzo resta attaccato e va staccato a mano.
4. La superficie cambia: opaca dove era lucida, segnata dove era pulita. La lucidatura persa sui pezzi a vista è il difetto che il cliente finale nota per primo.

Arrivati al terzo segnale non si parla più di manutenzione preventiva ma di rigenerazione: si apre, si misura l'usura reale e si decide cosa si recupera.

Come si tiene il registro dello stampo?

Con tre colonne: data, cicli al contatore, cosa è stato fatto. Non serve un software; serve che esista e che viaggi con lo stampo. È la prima cosa che si perde quando cambia la persona che lo seguiva o quando lo stampo cambia fornitore, ed è l'unico modo per correggere le soglie con i dati invece che a sensazione.

Al registro si affiancano la lista dei componenti a usura con i loro codici e una scorta minima dei ricambi che si rompono più spesso: estrattori, molle, resistenze della camera calda. Un estrattore a scaffale costa pochi euro; un estrattore da ordinare con la pressa ferma costa giorni.

Chi la fa, e dove?

Chi usa lo stampo, perché è l'unico che lo vede lavorare. In Meccanica P&B l'officina sta a venti metri dalle presse di Barlassina: gli stampi che stampiamo hanno la manutenzione ordinaria compresa nel servizio, e gli interventi si fanno nelle finestre di cambio produzione, senza spedizioni. Lo facciamo anche su stampi costruiti da altri: si parte da una perizia, si ricostruisce la documentazione che manca e si imposta il piano da zero.