# Rigenerazione e revisione di stampi a iniezione usurati

> Revisione completa di stampi usurati: ripristino delle superfici di lavoro, sostituzione dei componenti a usura, rilucidatura, nuovo piano di manutenzione.

Pagina: https://meccanicapeb.com/servizi/manutenzione-stampi/rigenerazione-stampi/
Fa parte di: [Manutenzione stampi: ordinaria e straordinaria](https://meccanicapeb.com/servizi/manutenzione-stampi/)

Rigeneriamo stampi arrivati a fine corsa: si apre, si misura l’usura reale e si dice cosa si recupera e cosa no. Poi si ripristinano le superfici, si sostituiscono gli elementi consumati e si riprova in pressa. Su uno stampo costruito bene si tornano a fare pezzi in tolleranza dopo quindici anni; su uno costruito male conviene sapere subito che rifarlo costa meno che rincorrerlo.

## Quando serve

- Le bave sono comparse e crescono: il piano di chiusura non tiene più
- Il pezzo esce con quote che derivano nel turno, e prima erano stabili
- Il ciclo si è allungato perché bisogna rallentare per tenere il pezzo buono
- Gli estrattori grippano, o il pezzo resta attaccato e va staccato a mano
- La superficie del pezzo è opaca dove prima era lucida
- Lo scarto è salito e nessuno sa dire di preciso da quando

## Cosa facciamo

### Perizia con i numeri

Si misura l’usura di cavità e punzoni, il gioco negli accoppiamenti, lo stato del circuito di raffreddamento e dell’estrazione. Ne esce un documento con costo dell’intervento e cicli che restituisce, non un preventivo a sensazione.

### Il verdetto onesto

Se rifarlo costa meno che rigenerarlo lo diciamo, anche quando significa proporti una spesa più alta subito. Uno stampo rigenerato male torna in officina fra sei mesi, e a quel punto lo hai pagato due volte.

### Ripristino delle superfici di lavoro

Riporto e rilavorazione delle zone consumate, rifacimento dei piani di chiusura, recupero degli accoppiamenti.

### Componenti a usura

Estrattori, boccole, colonne, molle, slitte: si sostituisce quello che ha fatto il suo tempo mentre lo stampo è aperto, perché riaprirlo fra tre mesi costa più del ricambio.

### Rilucidatura e finitura

Ripristino del grado di lucidatura o della texture originale, che sui pezzi a vista è il difetto che il cliente finale nota per primo.

### Campionatura e nuovo piano

Prova in pressa, report dimensionale dei primi pezzi e piano di manutenzione con la cadenza in cicli — non in mesi.

## Dati

- Su stampi altrui: Sì, anche senza il progetto originale
- Perizia: Con costo, cicli restituiti e verdetto scritto
- Vita ottenibile: Oltre 15 anni con piano di manutenzione
- Prova finale: In pressa qui, prima della restituzione
- Certificazione: ISO 9001:2015

## Domande frequenti

### Conviene rigenerare uno stampo vecchio o rifarlo?

Si decide con tre numeri: quanto costa l’intervento, quanti cicli restituisce, quanto vale la produzione che protegge. Su uno stampo costruito bene la rigenerazione costa una frazione del nuovo e restituisce anni; su uno costruito male ogni intervento ne chiama un altro. La perizia serve esattamente a dire in quale dei due casi ti trovi.

### Potete rigenerare uno stampo di cui non esiste più il disegno?

Sì. Si rileva lo stampo e si ricostruisce quello che serve: nella pratica è la situazione normale su stampi con quindici o vent’anni di servizio, dove il costruttore magari non esiste nemmeno più.

### Le bave si possono togliere senza rifare lo stampo?

Nella maggior parte dei casi sì: le bave nascono dal piano di chiusura che ha ceduto o dal pacco che si è deformato, e si recuperano rifacendo il piano. Quando invece dipendono da un dimensionamento sbagliato della struttura, tornano — e quella è la situazione in cui diciamo di rifarlo.

---

Meccanica P&B Srl — stampi per lo stampaggio a iniezione di materie plastiche e stampaggio conto terzi a Barlassina (MB), dal 1988. Progettazione, costruzione dello stampo, stampaggio, manutenzione e assemblaggio nello stesso stabilimento. ISO 9001:2015.

Richiesta d'offerta: https://meccanicapeb.com/contatti/ · Telefono: +39 0362 564499 · Email: pivetta@meccanicapeb.it
Indice per i modelli: https://meccanicapeb.com/llms.txt
